Pour la relance des voies ferrées Marmande-Casteljaloux, Port-Sainte-Marie-Riscle, et autres !

25 février 2010

Le manifeste de Rail Gascogne

Constat : La ligne Marmande-Casteljaloux vient d'être déclassée, et on parle d'en faire une voie verte. La ligne Port-Sainte-Marie-Riscle n'est plus utilisée que sur Port-Sainte-Marie-Nérac pour le frêt, et le rail y a été enlevé sur une partie du reste...

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25 février 2010

Le réseau Sud-ouest des années 30 à nos jours

Développement maximal du réseau ferroviaire, dans les années 30 (extrait du Chaix) : Carte RFF du réseau contemporain :

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Tags: cartes

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25 février 2010

Penser à l'après-pétrole

L’avenir du transport routier à court terme est visible jusqu’à la fin du pétrole, mais à long terme beaucoup plus difficile à décrire, notamment parce qu’on ne sait pas encore faire des camions électriques… De toute façon, les véhicules électriques en...

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24 février 2010

Le rail pour l'exportation des produits agricoles du Gers ?

204 870 Oléagineux 86 900 Protéagineux 5 890 Cultures fourragères 58 300 Jachères 46 200 Autres 4 906 Prairies 36 600 Vignes 20 030 Vergers 750 Total Surfaces Agricoles Utiles 464 446 Hypothèse de travail purement exploratoire pour le département du Gers...

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23 février 2010

LA LIGNE DE PORT SAINTE MARIE/NERAC/CONDOM/EAUZE/NOGARO/RISCLE : Constat et propositions

Historiquement itinéraire permettant de relier la ligne Bordeaux/Toulouse à celle de moindre importance de Tarbes à Mont de Marsan via Riscle Elle possédait plusieurs embranchements de Nérac/Mont de Marsan (dont il reste le bout exploité par le TTPA)...

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23 février 2010

Le désengagement de RFF et SNCF ; quelques exemples d'OFP

l'exploitation de la ligne au-delà du changement de service de décembre prochain. Il est à craindre qu'il est maintenant trop tard pour trouver un autre operateur. ■ Patrick Bennett Autre exemple : Extrait de « La France Agricole » 2008 Du même sujet...

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23 février 2010

Utilité de conserver la ligne Marmande/Casteljaloux

Cette ligne de Casteljaloux, équipée d’origine avec du rail dit double champignon, de traverses bois qui ont une moyenne d’âge supérieure à 50ans et ballast non travaillé depuis des lustres n’a pas été entretenue comme beaucoup de ses consœurs et pourrait...

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